?　　在出產(chǎn)輸送帶時(shí)對架構(gòu)材料的挑選十分嚴(yán)厲，不同性能的輸送帶對帆布架構(gòu)材料的要求也是不同的，假如材料不同是不能夠混合運(yùn)用的，否則就會使輸送帶呈現(xiàn)各種問題。帆布的拉伸程度取決于結(jié)構(gòu)材料的曲折度，所以咱們要特別注意帆布的拉伸度。
　　1.輸送帶底層簡略形成皺，最終導(dǎo)致輸送帶呈現(xiàn)分層脫膠等問題。

　　若是輸送帶變得歪曲起皺，底下的橡膠和架構(gòu)材料也會隨之變形，人們就會采納剪切的方式，最終導(dǎo)致橡膠與架構(gòu)材料一同相連的當(dāng)?shù)卦獾綋p壞，與頂部之間遭到一個(gè)別離力的作用，長時(shí)間下去，最終導(dǎo)致輸送帶分層脫膠。

　　2.耐勞性能下降。

　　架構(gòu)材料在彈性的替換應(yīng)力作用于僅有巨細(xì)改變拉伸應(yīng)力作用相比較，即便改變起伏持平，前者的耐疲憊性能會明顯下降。

　　3.輸送帶的抗沖擊性能下降。

　　帆布的構(gòu)成決議著輸送帶抗沖擊才能的巨細(xì)。通常狀況下，假如帆布的豎向曲折，就闡明帆布的橫向曲折度進(jìn)步。然后咱們能夠簡略分析當(dāng)下帆布的橫紗和豎紗的曲折度，就能夠了解到，橫紗現(xiàn)在的狀況是十分松懈的。假如橫紗現(xiàn)在處于曲折的狀況，當(dāng)物料沖擊帆布時(shí)，沖擊力首要來源于豎紗受力，而橫紗僅僅將彎曲的部分拉長，并無受力，也就不會帶動沖擊點(diǎn)外的豎紗一同受力，很明顯地抗沖擊性能就欠好。